De dekking van het publieke laadnetwerk voor elektrische voertuigen in Nederland is het afgelopen jaar gestegen van 76 naar 83 procent. Ook het aantal snelladers nam toe, van 4.300 naar 5.741, en maandelijks worden er zo’n 1.600 nieuwe publieke laadpunten toegevoegd.
Een belangrijke uitdaging blijft de netcongestie, vooral voor zware voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. Voor personenauto’s en bestelbussen vormt dit echter geen grote belemmering. Om deze congestie te verlichten, wordt ‘slim laden’ steeds vaker toegepast: inmiddels gebeurt 55 procent van alle laadsessies op een slimme manier, met als doel om in 2025 de 60 procent te bereiken. Daarnaast is er vooruitgang geboekt op het gebied van prijstransparantie, onder andere door de lancering van DOT-NL, een centraal platform voor informatie over laadpunten en tarieven. Toch blijft blijvende inzet nodig, en er wordt samengewerkt met de Autoriteit Consument en Markt om het toezicht te versterken.
Voor toekomstige investeringen zet Nederland in op robuuste netaansluitingen, onder meer via het ‘Stopcontact op Land’-programma, waarvoor 65,5 miljoen euro is gereserveerd. De focus ligt de komende jaren vooral op de logistieke sector en het aanpakken van netcongestie. Volgens Aartsen is samenwerking tussen overheden, marktpartijen en netbeheerders essentieel om de mobiliteitstransitie effectief vorm te geven.
